2021 年に 2 本の新しい国境を越えた路線が欧州の寝台列車を加速させる

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火曜日、今後数年間で4本の新たな国境を越えた路線が開通すると発表され、欧州各地の寝台列車が勢いづいた。

2021年末までに、旅行者はウィーンで目を閉じてパリで目を覚ますことができるようになるでしょう。別の路線では、乗客がチューリッヒからアムステルダムまでドイツ国内を寝ながら移動する予定だ。

他の 2 つの路線は、2023 年 12 月と 2024 年 12 月に開設される予定です。ベルリンとブリュッセルを経由するウィーン - パリ間と、チューリッヒ - バルセロナ間です。

「ドイツ、フランス、スイス、オーストリアの鉄道事業者間の緊密な協力があってこそ、ナイトジェットネットワークを発展させ、ヨーロッパでさらに敬意を持ったモビリティ環境を提供することができます。」とオーストリアの鉄道事業者OEBBのCEO、アンドレアス・マッサ氏は述べています。と声明で述べた。

「将来的には、パリ、ベルリン、アムステルダム、ブリュッセル、チューリッヒ、ウィーン、バルセロナなどのヨーロッパの都市が、環境に優しい方法のナイトジェット路線で結ばれることになるでしょう」と同氏は付け加えた。

その発表は、バック・オン・トラックによる歓迎、「ヨーロッパでの飛行機の代替手段に関して正しい方向を示す」として、全ヨーロッパの鉄道サービスを促進することを目的とした運動。

「今日の記者会見で示された善意と強い野心には我々は満足しているが、この取り組みの規模を拡大し、欧州のより多くの地域に広める強いニーズがある」と付け加えた。

来年は、ヨーロッパ鉄道年欧州委員会と議会は、鉄道旅行をグリーンであり、2050年までに気候中立性を達成するという欧州連合の取り組みの鍵となるものとして促進することに熱心である。

いくつかの国境を越えるルートはすでに存在しているか、進行中です。 2021 年 3 月から、ドイツのベルリンとハンブルクとデンマークのコペンハーゲン、スウェーデンのマルメとストックホルムを鉄道で結びます。

一方、ドイツは、TransEuropExpress 2.0 戦略今年初めに寝台列車の導入を加速するために設立されました。今後 10 年間で約 15 のサービスがオンラインになる予定です。

東西線はパリとワルシャワ、ブダペスト、ザグレブ、またはベルリンとバルセロナを結びます。南北サービスは、アムステルダムとベルリンからローマ、またはストックホルムからパリとミュンヘンを結ぶことが計画されています。