によるブライアン・カーター
公開日
この記事をシェアする 
ユーロニュースのブライアン・カーター氏は、鉄鋼輸入品に25％の関税を課すという米国の決定によって港がどのような影響を受けたかを視察するため、ベルギーのアントワープを訪れた。
ベルギーのアントワープ港はヨーロッパ最大の港の 1 つです。毎年数百万トンの貨物がそこで輸送されており、その主要な貿易相手国は断然米国です。
EUの米国向け鉄鋼輸出量の半分はアントワープの埠頭から出荷されている。
6月にドナルド・トランプ大統領が鉄鋼輸入品に25％の関税を課す決定を下したことは、多くの人々を懸念させた。
港湾管理者のウィム・ディレン氏はユーロニュースに対し、これらの関税はこれまでのところ予期せぬ結果をもたらしていると語った。
「おそらくかなり驚くべきことですが、今年の最初の6か月で、昨年の最初の6か月よりも多くの鉄鋼を輸出しました。しかし、それは企業がこれから起こることを予測し、米国での株式を補充することに大きく関係していると思います。しかし、これが長期間続くと、実際には非常にマイナスになると思います。」
ヨーロッパ中から集まってくる何千トンもの鉄鋼がアントワープの港に保管され、米国に運ぶ船を待っています。
港湾当局によると、アントワープはハイエンド製品の取り扱いに関する専門知識を獲得しており、米国産業にとって理想的なパートナーとなっているという。
PSAブレイクバルクの総合ドックマネージャー、デニス・バービーク氏は、「米国、カナダ、メキシコの市場に向けてコイルを保管している」と述べた。 「このターミナルでは、年間約 100 万トン、つまり 100 万トン以上の貨物をすべてこれらの目的地に向けて処理しています。」
船はアントワープに 4 ～ 5 日間入港し、それぞれ 100,000 トン以上のコイルを積み込み、その後米国に向けて出航します。
それは大変な仕事です。しかし、港湾労働者は、世界貿易の激変に生計が依存しているにもかかわらず、自分の仕事に誇りを持っていることが非常に多い。
ファーベーク氏によると、「ここでは毎日 150 ～ 400 人が働いており、米国向けの鉄鋼製品を直接扱っています。そして、これらすべての種類の輸入関税、またはここで私たちがそれらを障害と呼ぶかもしれないような障害により、それがそれらの人に影響を与える可能性があることを知っています。それはそれらの人々や家族に影響を与える可能性があります。」
米国とEUの通商交渉を注意深く観察しているのはアントワープの港湾労働者だけではない。鉄鋼業界の代表者によると、欧州全土の２万人の雇用が米国への鉄鋼輸出に直接依存しているという。
