飛行機の汚染は太陽光と空気から作られた燃料で解決できるのでしょうか？

スイスの科学者らによると、飛行機の燃料は太陽光と空気だけから作ることができるという。

新しいシステムがチューリッヒ工科大学の屋上に作られ、エンジニアたちがこのタイプの燃料生成が現実世界で機能するかどうかをテストしています。

それでは、自然の要素から飛行機の燃料を作るというのはあまりにもうますぎる話であり、実際にはどのように機能するのでしょうか?

カーボンニュートラル燃料は 3 つのステップで作成されます。まず、空気回収ユニットが空気から二酸化炭素と水を吸収します。次に、ソーラーユニットは太陽からエネルギーを抽出し、これらの元素を一酸化炭素と酸素の混合物 (合成ガスと呼ばれます) に変換します。

最後に、合成ガスは燃料として使用される液体に変わります。彼らはそれを「ソーラー灯油」と呼んでいます。

システムのテストは 2019 年に開始されましたが、科学者たちは今週、システムが「安定しており信頼できる」状態になったことを確認しました。

この研究は、自然は、チューリッヒ工科大学の再生可能エネルギー源教授であるエンジニアのアルド・スタインフェルド氏が率いています。

「このプラントは、太陽光と周囲の空気を『ドロップイン燃料』に変換する熱化学プロセス全体の技術的実現可能性を実証することに成功しました」と彼は説明します。

「このシステムは現実世界の太陽条件下でも安定して動作し、さらなる研究開発のための独自のプラットフォームを提供します。」

スタインフェルド氏によると、この技術は現在、現実世界で使用できるほど十分に「成熟」しているという。しかし、特にカーボンニュートラル燃料は、汚染を引き起こす通常の灯油よりも製造コストが高くなるため、そこに到達するには資金が必要となる。

このシステムは、航空機や船舶による二酸化炭素排出量（現在 8%）を削減する世界的な取り組みの一環です。

砂漠地帯での燃料生産

プロセス全体を分析したところ、燃料が工業規模で生産された場合、1リットルあたり1.20～2.00ユーロのコストがかかることが判明した。

これを具体的に説明すると、灯油 (通常のジェット燃料) のコストは 1 リットルあたりわずか 0.40 ユーロです。

太陽の光がたくさん降り注ぐ砂漠地帯は生産地として特に適しています。

「農地が不足しているために可能性が限られているバイオ燃料とは異なり、この技術により、世界の乾燥地の1パーセント未満を使用するだけでジェット燃料の世界的な需要を満たすことができ、食料や家畜の生産と競合することはありません」フィードです」と高度持続可能性研究所（IASS ポツダム）の研究グループリーダーであり、ポツダム大学のエネルギー政策教授であるヨハン・リリエスタム氏は説明します。

また、ガラスや鉄鋼などの生産施設の建設に使用される材料が再生可能エネルギーとカーボンニュートラルな方法を使用して製造されれば、排出量はさらに削減されてゼロに近づくことになります。