自動車のパークレットは、あまり頻繁に目にする概念ではありません。
しかし、英国のコベントリーでは、一人の男がこのコンセプトを現実にすることを決意しました。
アダム・トランターはコミュニケーションエージェンシーの創設者ですフュージョンメディアコベントリーの自転車市長として活動し、より多くの人々に個人の健康と環境の改善のために自転車に乗るように奨励するキャンペーンを行っています。
彼は、地域の地元住民が立ち寄ってくつろげる緑地スペースを作る方法として、1970 年代のピアッジオ エイプ フラットベッド トラックをミニ パークレットに改造しました。
地域の公共スペースの不足に対する短期的な解決策を提供したいと考えていたアダムの転換プロジェクトの目的は、地域をより魅力的にするのに役立つパークレットを作成することでした。
このプロジェクトに着手した理由について、アダムは、議会が地域コミュニティのスペースをどのように利用しているのか、そしてその利用が人々にとって最も有益なのかどうかを強調したかったと説明します。
「全体像としては、私たち（地方自治体）は自家用車の保管場所にあまりにも多くのスペースを割いてきたため、実際には私たちの場所の見た目や、歩いている人、自転車に乗っている人、さらにはそこがどれほど快適であるかに大きな影響を与えていないということです」車を利用する人へ。私たちはこれらの場所を目的地にしたいと考えています」と彼は言います。
平台トラックから電動パークレットまで
アダムさんは当初、駐車スペースにミニガーデンを建てたが、規制違反のため市議会によって撤去された。
彼は駐車スペースに宇宙芝生を敷き、人々が「座ってスペースを楽しむ」ためのプランターや椅子を加えてパークレットを構築した。当初、この庭園は数日しか持たないだろうと彼は考えていたが、撤去されるまで 7 か月間近くその場所に残された。
「残念なことに、ある人が有効な駐車場を失ったことについて苦情を申し立てました」とアダムは説明します。次？"
アダムはそれでもひるむことなく、その地域にパークレットがもたらす利点を理解し、ミニ緑地はコミュニティの人々が望んでいることであると確信しました。しかし、駐車スペースにパークレットを設置しようとする他の試みは、パークレットと駐車スペースの適切な使用に関する市議会のガイドラインを満たす必要があることを彼は知っていました。
「何人かの友人の助けを借りて、この制度に準拠するだけでなく、人々にその制度について考えさせ、誰もが楽しめる場所を提供する新しいパークレットを構築するというアイデアを思いつきました。」と言う。
公共スペースが駐車場で占拠されているという事実に抗議するために、友人のグループが駐車スペースでピクニックパーティーを開催したサンフランシスコの話に触発されて、アダムは人々が公共スペースと交流する方法に魅了されました。
彼は公共空間に対する社会の考え方にも興味を持っており、実験としてこのプロジェクトを開始することにしました。
英国の自動車産業の中心地にある町に住んでいたアダムは、トラックをパークレットに改造し、ベンチや植木鉢を設置し、すべてをトラック上の所定の位置に固定するのを手伝ってくれる多くのエンジニアや整備士を見つけることができました。
彼はまた、トラックの登録、保険、税金、駐車許可証の支払いなど、車両の法的書類の整理も怠りませんでした。このプロセス全体が完了するまでに、彼と彼の友人たちは 1 か月強かかりました。
長期的な問題に対する短期的な解決策
アダムのパークレット プロジェクトは、公共スペースの利用とそれが地域コミュニティにとっていかに有益であるかという、コミュニティ内および英国の多くの地域にわたる広範な問題に焦点を当てています。
人口の増加と自動車所有者の増加に対応する必要があるため、利用可能な限られた公共スペースは、これらの問題に対処するために頻繁に再利用されています。
2020年末に、英国では3,170万台の自動車が認可されていた(英国では 3,270 万人)。過去 25 年間で英国の自動車台数は 42.5% 増加し、このままのペースで増加が続けば、2045 年までに英国の道路を走る自動車の数は 4,500 万台に達すると予測されています。
英国の道路を走る車の数の増加に対応するには、より多くの駐車スペースが必要であり、より多くのスペースが車に充てられているのは明らかです。しかし、これはレジャーに使用される公共スペースに損害を与え、町や都市を住みにくくする可能性があります。
これが、アダムにとって、駐車スペースからパークレットを作成することが重要だった理由です。
「1 台の駐車スペースは、その時点で実際に幸せになれるのは 1 人だけですが、コミュニティの駐車スペースにパークレットがあれば、コミュニティ全体にとって役立ち、1 日に何百人もの人々を幸せにできる可能性があります。」
公共スペース、特に緑地は、多くの議会がより優先しなければならないものです。しかし、これらのスペースは、住宅や駐車スペースに対する地方自治体の需要を満たすために使用されることがあまりにも多く、地元住民が自分たちの地域の公共スペースがどのように利用されることを望んでいるのかとは、まったく対照的な場合があります。
アダムは、コミュニティが公共スペースの活用方法についてもっと発言権を持ち、そのプロセスがより参加型になるべきだと信じています。人々が自分の住んでいる場所にもっと所有権を持てば、最終的には自分たちの地域にもっと誇りを持つようになるでしょう。そうなると、公共スペースがどのように利用されているかについての関心が高まり、エリアの見た目が改善される可能性があります。
アダムにとって解決策は非常に簡単です。市議会が計画プロセスをより参加型にすれば、人々は自分たちの地域がどのようなものであるべきかを決定する権限がさらに大きくなるでしょう。これにより、車や駐車場を優先する公共スペースの創出から焦点を移し、人々に直接サービスを提供できるスペースにこのエネルギーを再配置することになります。
しかし、「それを実現するのは非常に難しいことがわかっています」とアダム氏は付け加えます。「このシステムは、人より駐車を重視するという考え方にすっかり定着しています。」
世間の反応はどうですか？
自動車パークレットに対する一般の反応は広く好意的です。パークレットを訪れるために多くの人が立ち寄り、車両の写真を撮ったり、新しくできた公共スペースを活用したりしています。
このパークレットには、人々がフィードバックを送信できる QR コードが含まれており、アダムのコミュニティ内の人々から多くの支持的なコメントが寄せられています。肯定的なフィードバックにより、アダムは、人々は駐車スペースにパークレットを設置するというアイデアが気に入っていること、また、公共スペースを何か別の目的に使用すれば、地域コミュニティを本当に支援できることを示しました。
オンラインでも、アダムのパークレットに対する反応は圧倒的に好意的で、人々はプロジェクトの革新性を賞賛しています。また、多くの人が、ただ座るだけの公共スペースが不足していることに共感し、自分の地域でも同様のプロジェクトが見られることを望んでいると表明しました。
そして市議会の反応は？ 「何も起こらなかった。しかし、彼ら（市議会）はそれをチェックするために人々を派遣したので、私たちは見てみましょう」とアダムは答えました。
自動車用パークレットは未来のものになる可能性があるでしょうか?
「電動パークレットは、どこにでも自動車を駐車でき、人々がスペースの残骸を放置できる奇妙なシステムの兆候だと思います。でも、パークレットをあちこちで見てみたいですね。」アダムはこう結論付ける。
同氏は、電動車両が地方地域の公共スペース不足の問題に対する包括的な解決策ではないという事実を認めている。
しかし、パークレットは地域のさまざまな問題を解決できるため、より多くのパークレットを開発することはすべての議会、さらには地域社会が達成に努めるべきだと彼は信じています。
地域開発の問題に取り組む創造的な解決策を組み込むことは、人々が地元の町や都市を改善するためにできることを行う方法の 1 つにすぎません。アダムが作成したパークレットは、現在進行中のこれらのより大きな問題の比喩でした。
アダムの主な願いは、より多くの人が私たちのスペースがどのように使われ、どれだけのスペースを駐車場として提供できるかについて考えてもらうことです。同氏は、地方地域、特に目抜き通りを人々が訪れるのに適した目的地にするために、さらなる取り組みが行われることを望んでいる。
将来的にさらに自動車パークレットを作成する予定があるかどうかについては、まだ未定だ。
「私たちの空間は急速に変化しており、優先順位を再設定する必要があるため、その必要性についての意識を高めるために私ができることは何でも重要です。」
