自動車レースについて考えるときに、グリーンランドが最初に思い浮かぶ場所ではないでしょう。
モナコ、アブダビ、シルバーストーンのような場所は、より自然にフィットするように思えるかもしれません。エクストリーム E のチームが初シーズンに世界最大の島でレースを開催すると発表したとき、それが大きなニュースになったのはそのためです。
当然のことかもしれませんが、この 8 月の大会は、この国で開催される初めてのモータースポーツ シリーズとなります。サウジアラビアでのイベントに続き、今年のエクストリーム E シーズンで 3 番目の開催地となる予定です。セネガル、ブラジルとアルゼンチンでのレースがシリーズを締めくくります。
ただし、レース会場の独自性は完全に設計によるものです。 Extreme E の具体的な目標は環境問題への意識を高めることであるため、レース会場は気候変動の影響を受けやすいという理由で選ばれています。
エクストリームEとは何ですか？
新しいオフロード レーシング シリーズであるエクストリーム E は、フォーミュラ E (フォーミュラ 1 の電動版) の創始者によって創設されました。ニコ・ロズベルグやサー・ルイス・ハミルトンのようなF1レジェンドはすでに自らのチームを立ち上げるために参加しており、22歳のジェイミー・チャドウィックのような自動車界の新星も参戦する予定だ。
特に男女平等への取り組み（すべてのチームに男性と女性のドライバーが必要）と環境への取り組みのおかげで、スポーツの世界で多くの話題を呼んでいます。
自動車レースは環境運動を推進する珍しいツールのように見えるかもしれないが、Extreme E は環境運動をさらに発展させたいと考えている。フォーミュラEではすでに変革的な取り組みが行われている。使用される SUV (Spark ODYSSEY 21) は完全電気自動車であり、イベント自体もカーボン ニュートラルを目的としています。
参加チームはシーズンを通して排出量が監視され、全体的な排出量が最も低いチームにはインセンティブ（金銭的およびスポーツ的）が考慮されます。
トラックデザイナーも自分たちのために最適な仕事をしています。彼らの役割は、環境や社会に悪影響を及ぼさないようにしながら、価値のあるレースにするために十分なエキサイティングな要素を備えたコースを設計することです。
「Extreme E のユニークな電気レーシング フォーマットを、ここグリーンランドで地球規模の気候緊急事態の最前線に持ち込めることに非常に興奮しています」と Extreme E 創設者のアレハンドロ・アガグは語ります。 「Extreme E がモータースポーツの常識を打ち破ると約束しましたが、これは私が本当にそう思っていたことを証明しています。」
グリーンランドは気候変動によってどのような影響を受けますか?
グリーンランドは北に位置しているため、地球温暖化の影響を最も受けやすい地域の 1 つです。北極は世界平均の2倍で温暖化しており、これは氷床が溶け、海面が上昇しており、この地域の脆弱な生態系が危機に瀕していることを意味する。昨年の調査急速に悪化しているグリーンランドの氷床が「海面上昇の唯一の最大の原因」となることを発見した。
NASA によると、北極の海氷は 1980 年以来 10 年ごとに平均 12.8 パーセントずつ減少しています。一部の専門家は、今世紀末までに北極には夏の海氷がなくなると考えています。
極地は地球温暖化を抑制するために不可欠です。氷は効果的に巨大な反射体として機能し、太陽光線を跳ね返し、それによって惑星の温度を調節します。
北極に引き起こされている被害は、世界の人口の多くがすぐには感じられないでしょう。今後数十年にわたってその影響を実感することになるでしょう。
しかし、北極をすでに故郷と呼んでいる400万人の人々にとって、この環境被害はすでに彼らの生活様式に影響を与えています。
グリーンランドの 3 分の 1 は北極に位置し、人口は 56,000 人強です。国の住民の 4 分の 3 以上が先住民族コミュニティの出身で、その多くが漁業や狩猟に生計を立てています。海氷の減少により、この地域の生態系は変化しており、家畜や魚の個体数が大きな影響を受けています。
海面上昇も影響しているグリーンランドの最も人口の多い地域、主に海岸線に沿って位置しています。
Extreme E の遺産は何になるでしょうか?
レースイン後カンゲルルススアーク西海岸の小さな町であるエクストリーム E は、国際 NGO ユニセフと協力して、国内の若者に利益をもたらすプロジェクトに注力する予定です。
「私たちの若い世代は、未来のための戦いにおいて極めて重要です」とアガグ氏は言う。 「私たちはカンゲルルススアークとグリーンランド全体で気候教育の遺産を構築する機会を楽しみにしています。」
ユニセフはこの国で10年以上にわたり、子どもの権利を支援し、子どもたちの声を広めるための児童評議会の設立に重点的に取り組んできた。
「環境に関連する権利を含む子どもの権利を促進し保護するというグリーンランドにおけるユニセフの既存の活動を基礎として、私たちは子どもたちが積極的な市民になるよう力を与え、よりクリーンで環境に優しい未来を再考するために必要なツールを提供していきます」 」と英国ユニセフのパートナーシップ担当ディレクター、スー・アダムス氏は説明します。
エクストリーム E はまた、オックスフォード大学とケンブリッジ大学の主要な気候専門家で構成される独立した科学委員会を通じて、この地域におけるさらなる気候研究も促進する予定です。
ケンブリッジ大学のピーター・ワダムス教授は、グリーンランドで行われている研究に参加する権威者の一人です。ワダムスは、最初にレッキのためにレース会場を訪れたときにチームに加わりました。
「（2019年）8月1日、私がレースチームとともにグリーンランドにいた日の1日、氷冠から125億トンの氷が失われ、これは1日あたりの損失記録を更新しました」とワダムズは説明する。 「このレベルの毎日の損失が世界の海面に与える影響を考えると、それは実に恐ろしいことです。それはまさに危機です。これは今、今日、起こっており、私たちは危機を遅らせるために迅速に行動する必要があります。
「Extreme E のアイデアを聞いてすぐに、とても興奮しました」と彼は付け加えました。 「交通機関は、地球温暖化の主な原因である化石燃料の使用の 30 パーセントを占めています。そのため、電気自動車の使用を奨励するというエクストリーム E の全体的な原則は、地球の将来にとって非常に重要です。」
