Air France-KLMの収益は2024年に4.8％増加して315億ユーロになり、木曜日に発表しました。
2024年の利息、税金、減価償却、および償却（EBITDA）前の利益は、年間3,600万ユーロの増加である42億ユーロで登場しました。
第4四半期には、収益は6.4％増加して79億ユーロでした。
これは主に、特にプレミアムキャビンに対する強い乗客の需要、および北大西洋市場のためのものでした。
エアフランス-KLMの株式は木曜日の朝に16％以上急増しました。
それほど肯定的ではないことに、2024年には営業活動からの会社の収入は16億ユーロで、1億1,100万ユーロの減少を示しました。
純利益は2024年の4億8,900万ユーロで、これは5億1,000万ユーロ減少しました。
航空会社の貨物部門は、アジアの需要の増加によって部分的に駆動された前年と比較して、2024年に堅牢なピークシーズンも経験しました。
主に紅海の不安によって引き起こされる継続的な海洋輸送の混乱の増加は、co局のパフォーマンスの向上に貢献しました。
第4四半期のAir France-KLMの燃料コストも予想よりも低かった。
「2024年の第4四半期に、エールフランス-KLMは特に強力なフィニッシュをもたらし、運用上の課題と外部の両方の課題によって形作られた1年を締めくくりました。これらの逆風を通して、私たちはプレミアムで顧客中心のサービスを提供し、継続的な艦隊の更新と野心的なSAFイニシアチブを通じてサステナビリティロードマップを促進するというコミットメントに固執し続けました」
「私たちは、新しいルートを導入し、SASの少数株式の取得を含む戦略的パートナーシップを強化することにより、グローバルなリーチを拡大しました。これはすでに有望な結果を示しています。 2025年には、戦略的ロードマップを提供し続け、最優先事項として変革を維持します。これに関連して、私たちは、資本配分とコスト効率に対する規律あるアプローチで、中期的な野心を達成することに自信を持っています」と彼は続けました。
KLMは、2024年の失望した結果を報告しています
KLMは2024年の不活発収益を発表し、その営業結果は2億3400万ユーロから4億1600万ユーロ減少しました。
収益は5.4％増加しましたが、主に機器のエスカレート、空港料金、人件費のために、利益は幾分幾分上限に抑えられていました。
航空会社は、2026年から2028年の間に8％の利益率を目指して、「短期」でEBITを4億5,000万ユーロ上昇させることを計画していることを明らかにしました。
これは、航空会社の将来の戦略的および艦隊更新計画をサポートする上で大いに役立つと予想されています。
「2024年の結果は、2つの異なる側面を示しています。一方では、私たちはまだ飛行能力の100％で動作しておらず、コストが急激に上昇し続けています。その結果、私たちは将来に投資し続けるのに十分な収入を得られないというリスクを冒していますが、私たちの計画は長期的な運営と財政の改善に役立つと確信しています」とKLMのMarjan Rintelは述べています。
「同時に、2024年もいくつかの良いニュースと進歩をもたらしました。フライトチケットに対する顧客の需要の高まり、運用上の改善を達成し、最初のエアバスA321neoを歓迎し、プレミアムコンフォートクラスである最高評価のクラスの変換を成功裏に完了しました」と彼女は続けました。
