アストン・マーティンは、別の年間損失を記録した後、スタッフの数字をトリミングすることです、と英国の高級車メーカーは水曜日に発表しました。
合計170人の雇用が進み、世界の労働力の5％を占めています。
アストン・マーティンの営業損失は、2024年に9950万ポンド（1億1,990万ユーロ）になり、前年の合計1億1,120万ポンド（1億3,400万ユーロ）がわずかに改善されました。
2024年の最後の3か月間、営業損失は3330万ポンド（40.1百万ユーロ）で、前年に見られた34.1百万ポンド（41.1百万ユーロ）の合計よりもわずかに優れていました。
一方、アストンのマーティンの通年の税引前損失は、2023年と比較して28910万ポンド（348.4百万ユーロ）で21％減少しました。
「私たちは、組織の調整を行い、ビジネスが将来の計画に適切にリソースを供給されるようにするプロセスを開始しています」と、アストンマーティンは水曜日の収益声明で述べました。
「この困難であるが必要な行動に直接リンクされているので、年間営業支出の節約2,500万ポンドの節約が期待されています。」
今年、その合計の約50％が実現するだろう、と会社は付け加えた。
アストン・マーティンをより効率的にすることは、2020年に会社を買収した億万長者のビジネスマンであるオーナーのローレンス・ストロールの運転目的の1つです。
「製品の発売サイクルの計画と実行においてより良い厳格さと規律を植え付け、プロセス全体を通して供給パートナーとのコラボレーションを促進し、効率を促進し、常に顧客を私たちがしなければならないことの中心に置くことです」、アストン・マーティンは、収益声明で述べた。
同社は、製品の発売のタイムラインについてより現実的である必要があると付け加えました。
同社は、2025年のValhalla Hybrid Modelのリリースに焦点を当てており、その年の後半に配達が開始されています。
アストン・マーティンの最初の完全電気モデルは、「この10年後半に」計画されています。これは、昨年2026年にすでに延期された打ち上げです。
配達障害
アストン・マーティンは、2024年の最終四半期に卸売量で8％の年間ジャンプを見ましたが、合計は通年期間減少しました。
同社は2024年に6,030台の車を配送し、2023年の6,620台から減少しました。
「サプライチェーンの混乱」と「中国のより弱いマクロ経済環境」は責任を負うだろうと自動車メーカーは述べた。
一方、年末の売上高は、その新しいコア製品範囲に起因していました。
今年を見ると、アストン・マーティンは、2025年後半のプラスのフリーキャッシュフローとともに、グリーンで調整されたEBIT（利子と税の前の収益）を見ることを目指しています。
これに対する障害の1つは、ドナルドトランプ米国大統領によって導入された潜在的な貿易関税であり、イギリスの自動車輸出に影響を与える可能性があります。
「業界全体の企業の課題と相まって、激しい製品の発売の期間が発売された後、私たちの焦点は現在、運用上の実行と財政的な持続可能性の提供に移行します」とアストン・マーティンのCEOであるAdrian Hallmarkは水曜日に述べた。
彼は次のように付け加えました。「私はアストン・マーティンに大きな可能性を見ています。私たちの目標は、将来の機会と不確実性をナビゲートするのに適した高性能ビジネスから高性能なビジネスに移行することです。」
