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メルセデスは今後数年間で数十億ユーロの大幅なコスト削減を計画していることを明らかにした。ただし、これらのコストがどのように削減されるか、どの場所が影響を受けるかについての具体的な詳細はまだ詳述されていません。
ドイツ紙ハンデルスブラットによると、メルセデス・ベンツは年間数十億ユーロのコスト削減を発表した。
同社はこれらのコストをどのように削減するのか具体的には明らかにしていない。潜在的な雇用喪失の詳細や、どの部門や場所が最も影響を受ける可能性があるかについての情報も明らかにされていない。
しかし、たとえこれらのコスト削減策が実施されたとしても、同社のドイツ人従業員のほとんどは仕事を維持できる可能性が高い。これは主に、2029年末まで従業員を強制解雇から守る「Zusi 2030」として知られるメルセデス・ベンツの政策によるものである。
これに先立ち、シュトゥットガルター・ナハリヒテンやシュトゥットガルター・ツァイトゥングなどの新聞は、メルセデス・ベンツの上級経営陣が電話会議で、より厳格な緊縮策の実施を支持したと報じていた。
この決定は、競争が激化し不確実性が高まる世界的な自動車業界で同社が苦戦を続ける中で行われた。メルセデス・ベンツは、財務的に健全な状態を維持するために、持続可能な効率性の向上を優先していると述べた。
同社はまた、固定費をすでに大幅に節約しており、それが現在の不安定な市場状況において有利になっており、今後もこの戦略を継続することを明らかにした。
中国の需要鈍化でメルセデス・ベンツグループの収益が遅れる
メルセデスベンツグループも10月に第3四半期（第3四半期）決算を発表した。同第3四半期のグループ収益は345億ユーロに達し、2023年の同四半期と比較して-6.7%減少した。
2024 年第 3 四半期の純利益は 17 億 2000 万ユーロで、前年同期と比較して -54% 減少しました。 2024 年第 3 四半期の調整後利息・税引前利益は 25 億ユーロで、2023 年の同時期と比べて -48% 減少しました。
メルセデス・ベンツ・グループAGの最高財務責任者（CFO）、ハラルド・ヴィルヘルム氏はこう語る。言った2024年第3四半期の収益について同社のウェブサイトで次のように述べている。「第3四半期の結果は当社の目標を満たしていません。それにもかかわらず、メルセデス・ベンツは困難な時期においても堅実なキャッシュフローを生み出し続けています。
「当社は今後の市場の進化について慎重な見方をしており、事業全体のさらなる効率向上とコスト改善に向けてあらゆる取り組みを強化していきます。」
これらの残念な数字は主に、生活費の上昇と地政学的な不確実性の増大の中で、消費者が高額な買い物に引き続き慎重になっているため、中国の需要が引き続き低迷していることが主な原因となっている。
中国政府がEVメーカーに補助金を出しているとされる疑惑を受けて、EUが中国の電気自動車に高い関税を課すという最近の決定を行ったことも、同国でのメルセデス・ベンツの事業に対して中国が報復措置を取るのではないかとの懸念を強めている。これにより、中国における同ブランドの需要はさらに減退した。
電気自動車需要の鈍化はメルセデス・ベンツのEVにも打撃を与えており、アウディやフォルクスワーゲンなど他のドイツ自動車メーカーも同様の影響を受けている。
