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イタリア経済財務省は、ITA航空の株式49％を取得することでドイツのルフトハンザグループと合意に達したことを明らかにした。
イタリア政府は、ルフトハンザ・グループとイタリアの主力航空会社であるITA航空の株式49％を取得することで合意に達したと発表した。売却額は3億2500万ユーロと見込まれている。
ルフトハンザ航空の株価は火曜午前に１．０４％下落した。
イタリア経済財務省は、欧州委員会が期限通り真夜中の締め切りの数時間前に必要な書類をすべて受け取ったと発表した。
ルフトハンザはすでにITA航空の株式41％を取得しており、将来的には100％に引き上げるオプションも付いていた。ルフトハンザは2023年5月にイタリア経済財務省とこの買収について合意に達したが、欧州委員会の承認を得たのは今年初めの7月になってからだ。
その後のイタリア政府との49％株式取得合意は、価格と条件に関して両当事者が合意に達するのに苦労したため、数カ月の交渉と遅れを経て締結された。
これは主に、ルフトハンザが株式49％の価格から1,000万ユーロの値引きを望んでいたが、イタリア政府がこれに同意せず、交渉が停滞したためである。ルフトハンザは、割引要請の主な理由が、今年の最終四半期におけるITA航空の推定価値の下落であることを明らかにした。
ルフトハンザがすでにヨーロッパで大きな範囲と事業を展開していることを考えると、この取引には反競争的な懸念もある。しかし、ルフトハンザは一貫して、特に長距離路線では公正な競争を優先し、過度な値上げはしないと述べてきた。
ルフトハンザグループの広報担当者は、ユーロニュースが電子メールで受け取った声明で次のように述べた。「ルフトハンザグループは、7月3日に取得したITA航空の株式41％取得に関する認可決定の条件を満たすため、欧州委員会に救済パッケージを提出したことを確認する」 2024年。
「提出はイタリア経済財務省（MEF）と共同で2024年11月11日の期限内に行われた。ルフトハンザグループは今後数週間以内に欧州委員会が救済策を承認すると確信している。」
イタリア政府は、ITA航空の長期的な業績不振を主な理由として、しばらくの間ITA航空を売却しようとしてきた。したがって、売却はイタリア財政の押し上げも意味する。
ルフトハンザはまた、ブリュッセル航空、ユーロウイングス、ディスカバー航空、スイス インターナショナル エアラインズ (SWISS) などの広大な子会社ネットワークにより、経営不振に陥った航空会社を立て直した豊富な経験を持っています。
イタリアでも空の旅が増加しており、特にライアンエアやイージージェットなどの格安航空会社で人気があり、この協定により同国への航空交通量も増加すると予想されている。
ルフトハンザは来年、TAPポルトガル航空への株式取得を提案するとみられている。
