テスラはアナリストの予想を上回る第３・四半期決算を発表し、時間外取引で株価が１２％以上上昇した。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、需要の回復に伴い、中核事業である自動車納入事業が過去数四半期減少した後、再び成長に転じると予想している。
テスラ株は今月初めに大幅な下落を見せたが、再び足場を取り戻した。しかし、株価は急騰後も年初から4％下落しており、マグニフィセントセブングループの中で最悪の業績となっている。以下は、テスラの第 3 四半期決算発表の主なハイライトです。
テスラの収益は成長に戻る
テスラは1株あたり利益が0.72ドル（0.67ユーロ）とアナリスト予想の0.58ドル（0.54ユーロ）を上回り、4四半期連続の減益から前年比9％増を記録したと報告した。
7億3,900万ドル（6億8,500万ユーロ）の規制上の信用のおかげで、粗利益率は19.8％に上昇し、2023年第1四半期以来の最高となった。テスラの中核事業である自動車売上高は前年同期比２％増加し、過去２四半期の減少から成長に戻った。総収益は前年同期比 8% 増加し、ここ 1 年で最も強い成長を記録しました。
第 3 四半期、テスラは 462,890 台の電気自動車を納入し、前年同期比 6.4% 増加し、2 四半期連続の減少から成長に戻りました。
これは第 3 四半期としては最高の数字であり、四半期合計としては同社史上 3 番目に大きい数字でした。同社は決算報告の中で、「2024年には納車台数が若干増加する見込み」と述べた。
イーロン・マスク氏は、自動車の納入台数が2025年に20～30％増加すると予想しており、電気自動車の需要の回復を示唆している。
エネルギー貯蔵は成長を続ける
注目すべきハイライトはテスラのエネルギー事業で、第3四半期の売上高は前年同期比52％増加し、急速な成長を続けた。
「エネルギー事業は第3四半期に30.5％という記録的な粗利益を達成した」と同社は述べた。
この部門は現在、テスラ全体の収益の 10% 近くを占めています。しかし、他の自動車メーカーもテスラの充電インフラに適応する必要があるため、これは依然としてビジネスの重要な部分である。
同社は「2024年にはエネルギー貯蔵の導入が前年比で2倍以上になる」と予想している。
Cybertruck が利益を上げ、手頃な価格で自動車生産を軌道に乗せる
テスラは決算報告の中で、「サイバートラックの生産が前四半期から増加し、初めてプラスの粗利益を達成した」と述べた。
サイバートラックの納入は昨年末に始まり、ケリー・ブルーブックによると、テスラは第３四半期に米国で１万６０００台を販売した可能性がある。
さらに同社は、手頃な価格の自動車の生産が順調に進んでおり、2025年上半期に開始され、販売台数が50％増加すると予想されると述べた。
テスラは、「このアプローチにより、以前の予想よりもコスト削減は少なくなりますが、不確実な時期に、より設備投資効率の高い方法で慎重に車両台数を増やすことが可能になります。」
これにより、現在予想される最大生産能力である 300 万台近くを最大限に活用し、新しい製造ラインに投資する前に 2023 年の生産比で 50% 以上の成長が可能になります。」
ロボタクシーと完全自動運転 (FSD)
CEOのイーロン・マスク氏は、テキサス州とカリフォルニア州で自動運転配車サービスを開始する計画に言及し、2025年までに他の州にも拡大する可能性があると述べた。
これは、今月初めのロボタクシーイベントで概要が示された野心的な計画と一致しています。マスク氏はまた、サイバーキャブの量産は2026年、あるいはそれより早く開始される可能性があると示唆した。
第2四半期の決算発表で、テスラは規制当局の承認を待って、2025年の第1四半期までに中国と欧州でFSDを発売することを目指していた。しかし、イーロン・マスク氏は、同社が今年末までに承認を得る可能性があると示唆した。
