ボルボの2024年第3四半期の純売上高は前年同期比12%減少し、1,170億スウェーデンクローナ(102億7,000万ユーロ)に達した。
同期間の調整後営業利益は141億スウェーデンクローナとなり、前年同期の193億クローナから減少した。
乗用車の販売は前年比で11％減少し、特にトラックの需要が減少した。
ボルボのマーティン・ルンドシュテット最高経営責任者（CEO）は「当社のトラック納入台数は前年比で16％減少したが、これは主に欧州で春に始まった小型車のモデルチェンジが影響している」と述べた。
同氏は、「大型トラックの納車台数は、非常に好調だった昨年に比べて9％減少した」と付け加えた。
一方、ボルボの建設機械の需要は鈍化している。
機械の納入は 2023 年の第 3 四半期と比較して 12% 減少し、為替調整後の純売上高は 20% 減少しました。
同社はグリーン移行にも注力しており、電気トラックの需要を高めるためにはさらなる取り組みが必要であると指摘している。
ボルボは、充電インフラを拡張する必要があり、場合によってはインセンティブ制度の導入を通じて所有コストを引き下げる必要があると述べた。
電池工場がキャンセルされる
こうしたコメントは、ボルボが先月、スウェーデンのマリエスタッドにあるバッテリー工場の建設を延期すると発表した後に出たものである。
これにより予定されていた生産開始が遅れるかどうかはまだ明らかではない。
ほとんどの製品の需要が期待外れとなる中、最新の決算報告ではバス市場がボルボにとって明るい材料となった。
第 3 四半期のバスの純受注額は、前年同期と比較して 6% 増加しました。
ボルボは、事業全体に関して、不確実な経済状況を考慮して、来年の市場は比較的横ばいになると予想しています。
