によるユーロニュースとAP
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4年間で総額30％という提案は以前の提案よりも高いが、3万人以上の労働者が従来の年金制度の復活を求めている。
ボーイング社の労働組合指導者らは、ストライキを行っている機械工に対する「最良かつ最終的な提案」を拒否した。経営陣によれば、今後4年間で賃金を30％引き上げるというものだった。これは当初提示の25％からは増加したが、組合が求める40％には及ばなかった。
ボーイングはこの協定への合意期限を今週末に設定していたが、太平洋岸北西部地域の労働組合指導者らは、ボーイングが定めた金曜の期限内に組合員にこの協定への投票を求めるつもりはないと述べた。
この提案の拒否は、先週連邦調停委員との2日間の協議が合意に至らなかったことを受けて行われた。
会社の交渉担当者は「われわれは大幅な改善を加え、組合や従業員からのフィードバックに応える最良かつ最終的な提案を提示した」と述べた。
しかし、労働組合の交渉担当者らは、ボーイング社が労働組合幹部と事前に交渉することなく最新の提案を公表したと不満を述べた。
IAMAWの代表者らは月曜夜、地元会員に対し「ボーイング社は、いつ投票するか、投票するかどうかを決定することはできない」と語った。 「同社はさらなる議論のための会合を拒否したため、投票は行わない。」
国際機械工・航空宇宙労働者協会に所属する約3万3000人の職員が9月13日に争議活動を開始した。この組合は、同社のベストセラー航空機の一部を組み立てる工場労働者を代表しています。
新しいオファーには何が含まれますか?
新しい提案は、今月初めに圧倒的に拒否された提案よりも寛大です。
ボーイング社は、現在の提案により、機械工の平均年収は現在の7万5,608ドル（6万7,851ユーロ）から4年契約終了時には11万1,155ドル（9万9,750ユーロ）に上昇することを意味していると述べた。
しかし、新たな提案はボーイングが約10年前に廃止した従来の年金制度を復活させるものではない。ストライキ中の労働者らは、会社の前回の提案に94.6％が反対票を投じた理由として、給与と年金を挙げた。
ボーイングはまた、今後4年以内にプロジェクトが開始されれば、次の新型航空機をシアトル地域で製造するとの約束を新たにした。これは、当初の契約提案の採用を推奨する組合指導者にとって重要な条項だったが、一般組合員にとっては説得力に欠けるようだった。
ストライキの費用に両側
このストライキにより、ボーイング社の資金創出能力はすでに低下し始めている可能性が高い。同社は新型機の納入で現金の多くを手に入れているが、ストライキにより737、777、767の生産が停止された。サウスカロライナ州では非組合員による787の開発作業が続いている。
この新たな提案は、ボーイング社がストライキを終わらせたいという熱意を示している。同社は先週、ストライキ中のコスト削減のため、組合に加入していない従業員の段階的一時帰休を導入した。
ボーイングは金曜日、一時的な計画的一時帰休に基づき、数千人の管理職と非組合員に対し、4週間ごとに1週間の無給休暇を取得させ始めた。また、雇用の凍結、出張の削減、サプライヤーへの支出の削減も発表した。
経費節減措置はストライキ期間中続く予定だ。
ストライカーたちは、仕事に復帰するための経済的プレッシャーに直面している。ボーイングによると、彼らは先週最終賃金を受け取り、今月末には会社が提供する健康保険を失うことになる。
