によるティナ・テン
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テスラの第２・四半期の売上高は、売上高の減速を受けて引き続き減少する可能性がある。ただし、ロボタクシーとエネルギー貯蔵の開発が市場評価の焦点になる可能性があります。
テスラは７月２３日の米国市場終了後に第２・四半期決算を発表する予定だ。世界最大の電気自動車（EV）メーカーの株価は年初から4％下落しているが、4月に第1四半期決算を発表して以来71％急騰している。同社の自動車販売は引き続き減速すると予想されるが、エネルギー貯蔵装置の導入は第1四半期に急増した。さらに、投資家はテスラのAIを活用した完全自動運転（FSD）、ロボタクシー、オプティマスロボットサービスなどの前向きな発展を期待している。
予測と課題
ブルームバーグの調査によると、テスラの第2四半期の売上高は前年同期比で減少する可能性があり、3年連続の前年比減少となる。全体の売上高は246億ドルと予想されており、前年比1％減となる。 1株利益は0.62ドルと前年同期比32％減となる見通し。
第2四半期、テスラは44万3,956台のEVを納入し、ウォール街の平均予想である43万9,302台を上回った。ただし、この数字は、第 1 四半期の前年同期比 8.5% 減少に続き、前年同期比 4.8% の減少に相当します。これらの連続減少は、四半期出荷台数で2012年以来最長の連敗記録となっている。テスラは、成長のボトルネックのため、手頃な価格のEVの量産を2025年下期から上期に前倒しした。
テスラが直面している主な課題には、急成長する中国のEVメーカー、特にベストセラーの中国ブランドBYDとの熾烈な競争が含まれる。これらの自動車メーカー間の価格競争により、テスラの第1四半期の営業利益率は5.5％と、前年同期の11.4％から大幅に低下した。中国はテスラにとって第２位の市場で、売上高の２０％以上を占めている。中国乗用車協会（PCA）によると、テスラの上海工場からの6月の出荷台数は前年同月比24.2％減少し、今年4回目の減少となった。
中国製EV輸出に対するEU関税の引き上げも、テスラの欧州での販売を圧迫している。 PCAデータによると、中国製テスラEVのEUへの輸出は2022年第3四半期以来の最低水準に落ち込んだ。EUは中国製テスラEVの最大の輸出市場であり、欧州市場シェア9.1％を占めている。 EV-volumes.com によると、1 月。
新たな成長事業
テスラは高倍率の市場評価を維持するために、新たな成長分野で投資家を惹きつける必要がある。 CEOのイーロン・マスク氏は、エネルギー貯蔵事業が加速し、第1四半期の同部門の収益は7%増の16億4000万ドルと過去最高を記録し、エネルギー導入量は過去最高の4.1GWhに増加したと述べた。マスク氏はこの部門の継続的な成長を期待している。
さらに、Robotaxi は、FSD を使用して完全自動運転車を開発するというテスラの広範な戦略の一部です。アーク・インベストメント・マネジメントのキャシー・ウッド氏は、自動運転タクシーのエコシステムは「8兆ドルから10兆ドルの世界的な収益機会」であり、テスラは市場シェアの半分を獲得できるだろうと述べた。彼女は、自動運転タクシーのプラットフォームがテスラの市場評価を10倍に引き上げることができると信じている。しかし、テスラはロボタクシーの発売を約２カ月延期して１０月にしたため、７月中旬には株価が下落した。
テスラの AI トレーニング能力は前四半期からほぼ 2 倍となり、過去最高に達しました。年次株主総会でマスク氏は、同社の人型ロボット「オプティマス」が2024年末までに工場内で業務を遂行できるようになるだろうと自信を表明した。マスク氏は、時期は明示せずに、オプティマスがテスラの市場評価を25兆ドルに押し上げる可能性があると信じていた。同氏はまた、サイバートラックの週間生産台数が1,300台に達する可能性があると予測した。
