BMW、ジャガー・ランドローバー、フォルクスワーゲンなどの多くの自動車メーカーは、ウイグル族の強制労働を利用した疑いのある中国企業から自動車や自動車部品を輸入しているとして非難を浴びている。
米国は強制労働によって生産された商品の輸入を違法とした。これは特に中国北西部の新疆地域に影響を及ぼしており、そこではチュルク系ウイグル族が企業と中国政府の両方によって強制労働で搾取されている疑いがある。
これをさらに強化するために、米国は2021年に労働法に違反する多くの中国組織を禁止するウイグル強制労働防止法（UFLPA）を制定した。
さて、「勤勉さが不十分：自動車メーカーは中国共産党の強制労働に加担している」と題された米国民主党職員報告書は、BMWとジャガー・ランドローバーのサプライヤーの1つであるボーンズ社が、BMWとジャガー・ランドローバーの部品を使用して製造された数千台の車両を米国に輸入していた疑いがあることを明らかにした。 UFLPAの下で禁止されているエンティティ。
2023 年 12 月から米国の禁止令が発効
LAN変圧器として知られるこの部品は、2023年12月から米国で販売が禁止されている四川省京偉達技術集団（JWD）製で、米国で今年販売される予定だった車両に使用されていた。約8,000台のBMWミニクーパーにも、禁止された部品が搭載されると予想されている。
フォルクスワーゲンは、自社の自動車の特定の出荷品に禁止部品が含まれていることを自主的に明らかにした。
BMWは過去に、物議を醸した暖房シートのサブスクリプションサービスや、実験室のテストで検出されたよりもはるかに多くの窒素酸化物を自動車が排出していることで厳しい監視の対象となったことがある。
ジャガー・ランドローバーもディーゼル車の排気フィルターに欠陥があると批判されており、消費者が30億ポンド（35億1000万ユーロ）の法的請求を受ける可能性がある。
UFLPA法によって中米関係はさらに緊張する可能性があるだろうか？
現在進行中の半導体と人工知能（AI）冷戦の影響で、中米関係は過去数カ月で明らかに冷え込んでいる。これにより、米国はエヌビディアやインテルなどの複数のテクノロジー企業に対し、ファーウェイなどの中国企業への高性能チップの輸出を禁止した。
その見返りとして、中国は米国への黒鉛輸出を禁止した。
中国はこうした人権侵害の主張に一貫して反論しており、今回のUFLPA法は両国間の新たな釘打ちとなる可能性がある。
BBCが報じたように、中国外務省の汪文斌報道官は、「米国によるいわゆるウイグル強制労働防止法は、強制労働ではなく、失業の創出を目的としている。人権を保護するものではないが、人権を装って、新疆ウイグル自治区の人々の生存と雇用の権利を損なう。
「中国はこれを強く非難し断固反対する。中国企業の正当な権利と利益を断固として守るための措置を講じる」と述べた。
米国は自動車メーカーの自主規制政策に感銘を受けていない
上院財政委員会のロン・ワイデン委員長（民主党）は声明で「自動車メーカーは首を突っ込みながらも、自社のサプライチェーンに強制労働は存在しないと断言している」と述べた。
「どういうわけか、財務委員会の監督スタッフは、数十億ドル規模の企業が明らかにできなかったことを明らかにした。BMWの輸入車、ジャガー・ランドローバーの輸入部品、VW AGが製造した車には、いずれもウイグル族の強制労働を理由に禁止されたサプライヤーが製造した部品が含まれていたという。 。
「自動車メーカーの自主規制が十分に機能していないことは明らかだ。私は税関・国境警備局に対し、取り締まりを強化し、中国での恥ずべき強制労働の利用をあおる企業を取り締まるために、多くの具体的な措置を講じるよう求めている。」
