ドバイ航空ショーは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック以降に世界的に開催された航空宇宙貿易イベントとしては最大のものであり、航空業界が史上最悪の危機に見舞われて以来初めてのイベントとなった。
航空業界の専門家が4日間のイベントに集まり、お互いのつながりを取り戻し、持続可能な回復に向けて前進しました。これは、激動の2年間を過ごした業界にとって前向きな指標とみなされている。
国際航空運送協会は、新型コロナウイルス感染症危機により、2020年から2022年の間に世界の航空業界は1,750億ユーロの損失を被ると予測している。
地平線上の希望
ティモシー・ホーズは、ドバイ航空ショー。同氏は、このイベントは航空業界が団結してドバイに再び歓迎されていることの表れであり、航空業界への自信の表れであると述べた。
渡航制限が徐々に解除され、ある程度の正常な状態に戻りつつあることから、航空会社はネットワークを徐々に再開している。
回復の明るい兆しとして、エアバス社は、航空業界は今後20年間で約3万9,000機の航空機を必要とし、それには55万人以上の新しいパイロットと71万人以上の高度な技術を持った技術者の訓練が必要になると予測した。
業界は楽観的ですが、回復に対する差し迫った脅威の1つは、世界的な新型コロナウイルス感染症の急増がさらなるロックダウンにつながるリスクです。このイベントから感じられるのは、業界は堅調で、これまでで最も困難な時期から曲がり角を迎えつつあるということです。
空路から水路へ
グラスゴー気候協定はCOP26サミットの最後の数時間に合意されたため、先駆的なプロジェクトとして、「スマート」運河気候変動の影響に対抗するために市内に設置されました。
グラスゴーは英国の産業革命において重要な役割を果たし、石炭の使用は炭素排出をもたらし、最終的には世界中の気候変動に貢献しました。
COP26 と同時に、英国で最も雨の多い都市の 1 つで洪水と戦うために、ヨーロッパ初のスマート運河が建設されました。スコットランドの運河の主任技術者は、グラスゴーの降水量は今後50年間でさらに30パーセント増加するとの予測を述べた。
スコットランド運河のエンジニアリング責任者、ピーター・ロビンソン氏は、18世紀の資産に21世紀の考え方を適用したと述べた。
「賢明な部分は、予測から得られるデータを使用し、運河網の水位と流量、水質を測定し、それを分析することです。そうすることで、洪水が起こる前に、水が私たちの後ろで下がるようにします。」雨が降り始める前に出発して海に入るでしょう。」
作成された予備容量により雨水の一部が貯留され、徒歩約 15 分の市内中心部の浸水が防止されます。
持続可能な旅行の推進
COP26 の主な焦点の 1 つは、二酸化炭素排出量の削減でした。これは、二酸化炭素排出量の約 2.5% を占めている世界の航空業界の複雑な問題です。ドバイ航空ショーでは、1,200 の出展者の多くが、持続可能性と革新の時代をもたらすために新しいテクノロジーを採用することに焦点を当てていました。
航空業界にとってこの 2 年間は困難な年でしたが、多くの人がこれをより環境に優しく持続可能な未来に向けて転換する機会と捉えています。
先月、国際航空運送協会は、世界の航空運送業界が2050年までに二酸化炭素排出量ネットゼロを達成したいと発表した。
コリンズ・エアロスペース社の顧客およびアカウント管理担当社長のコリン・マホニー氏は、改良されたシステムを開発中であると述べた。 「当社のアビオニクス担当者は、飛行機が A 地点から B 地点までできるだけ効率的に飛行できるようにしています。当社の航空構造物を見てみると、私たちは現在、さまざまな温度範囲で動作できる合理化された航空構造物に投資し、開発を行っています」と彼は説明しました。
サーブは、国連の持続可能性目標を適用することを約束した航空ショーの多くの出展者の1つでした。サーブのアンダース・カープ副最高経営責任者（CEO）は「われわれはゼロへの競争に参加し、実際に目標を達成するための科学に基づいた目標が設定されている。私たちは今、それをどのように行うかを正確に定義する次の段階を楽しみにしています。」
メーカーや航空会社は、これらの環境に優しい適応は乗客にとっては目立たないものの、より持続可能な旅行に向けた継続的な取り組みの一部であることを熱心に指摘していました。
