ジンバブエの小規模農家の負担を軽減する太陽光発電三輪車

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ダナイ・ブヴォチョラさんにとって、卵の販売は何年も楽しくない仕事だった。稼いだお金のほとんどは、ジンバブエの田舎の市場までのミニバスの運賃を賄うために使われていたからだ。

それは、太陽光発電の電動三輪車が事態を好転させるまでのことでした。

ジンバブエの首都ハラレの北約40キロ（25マイル）にあるドンボシャバ在住の47歳の男性は、「以前は頭に荷物を乗せて運んでいた。三輪車のおかげで負担が軽減された」と語った。

彼女は慎重に卵を三輪車のトレーラーに積み込み、市場までのデコボコの8キロの旅に乗り出します。

ブヴォチョラさんは、「教会や礼拝に行くときにも使っています」と語り、かつては地元のビジネスセンターから鶏の餌を買うのに1回の旅行で約12ユーロかかったと説明した。しかし、新しい太陽光発電車の充電にかかる費用は 2 週間ごとにわずか約 2.50 ユーロであり、2 人の子供の母親である彼女は現在、利益を上げています。

ブヴォチョラさんは、絵のように美しい丘と巨大な岩で有名なドンボシャバ地区に住む女性グループの一人で、彼女たちは昨年、小規模農家を支援する欧州連合の資金提供プロジェクトの一環として三輪車を受け取った。

ハラレに本拠を置く社会的企業モビリティ・フォー・アフリカが組み立てたこのオフロード三輪車は、女性のビジネス発展を支援するために2019年に初めてジンバブエに導入されたと同社ディレクターのシャンタ・ブルーメン氏は語った。

ジンバブエの人口過疎の農村地域では歴史的に交通手段が不十分で、女性たちは商品を取引するために頭に重い荷物を担いで長距離を歩かなければならないことが多く、途中で暑さで商品が腐ってしまうこともある。

電動プッシュ

しかし、電動三輪車で問題に対処するという考えには、最初は眉をひそめたと、ユニセフで働き始めた1990年代からこの国に住んでいるアメリカ生まれのブルーメンさんは語った。

「私たちが始めたときはとても孤独でした」と彼女は言い、チームはこのアイデアが実現可能であることを資金提供者に証明するために一生懸命働かなければならなかったと説明した。 「アフリカでは誰も電動モビリティについて話していなかったし、ましてや農村部の女性についても話していなかった。」

3 年後、この社会的企業は、2022 年末までに現在の 88 台の電動車両を 3 倍以上に増やす計画を立てています。同社は 3 か所の太陽光発電ステーションを運営しており、ドライバーは走行中にリチウム電池を完全に充電したものと交換することができます。エネルギーが不足しており、何かが壊れたときに請求額を負担します。

ジンバブエは20年以上にわたって厳しい経済状況に直面しており、農村部は大きな打撃を受けている。この国の経済は主に、ドンボシャバの女性農民たちが属する非公式部門によって動かされている。

地元のンデベレ語で「ハンバ」または「ゴー」と呼ばれる三輪車の一部はEUによって購入され、地元住民に贈られたが、その他は1日5ユーロでレンタルされている。

4 人の子供の母親である 37 歳のフィリス・チファンバさんは、レンタカーをタクシーとして使っています。彼女の顧客には、診療所に行く病人、健康診断に行く妊婦、買い物やその他の用事を済ませに行く村人や農家の住民などが含まれます。

「ハンバを利用して得たお金で、家族に食事を提供し、子供たちの学費を支払うことができています」と彼女は語った。

モビリティ・フォー・アフリカは、他の地域への事業拡大を計画していると述べた。

「アフリカの女性は最も起業家精神があり、最も生産性が高いが、誰も彼女たちを真剣に受け止めていない」とブルーメン氏は語った。 「交通問題を解決すれば、農村経済は機能するでしょう。小規模農家はより多くの農産物を市場に届けられるでしょう。」

受益者のフラシア・ゴトーサさんは、車で市場に行くようになってから、バスを待っている間や手押し車を押している間に野菜が腐らなくなったため、中小企業の経営が改善したと語った。

「今では、農産物が新鮮なうちに市場に行くことができます」と彼女は言いました。

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