ヨーロッパの穀倉地帯が脅威にさらされています。
ウクライナは、ひまわり油、小麦、菜種、トウモロコシの世界最大の生産国の一つです。
しかし、穀物を輸送するウクライナ船は出航できない。紛争で港が封鎖されているため、輸出業者は現在、代替手段としてルーマニアのコンスタンツァに注目している。
ウクライナ南西部のレニやイズマイルなどのドナウ川の小さな港から、戦略上の港湾都市に商品を輸送するために、列車、トラック、バージが使用されている。
の国連食糧農業機関現在、2,500万トン近くの穀物が国内に滞留しているとのこと。 FAOは、モスクワ軍も貯蔵施設を略奪し、穀物をロシアに輸送していると主張している。
ブルガリアは、ヴァルナ港からのウクライナ株の輸出を支援する用意があり、現在インフラ整備を進めていると述べた。
その間、コンスタンツァはできるだけ早く貨物を輸送しています。
Lady Dimine はピア 80 に停泊する 2 番目の船で、積み込みが完了するとポルトガルに向かう予定です。
7万トンのウクライナ産トウモロコシを積んだ最初の船は4月初旬にコンスタンツァを出港し、数日中に3隻目の船が予定されている。
「ウクライナの不幸な状況に対しては、一般的に同情の感情があり、彼らは私たちの隣人です。私たちは皆、できる限り彼らを助ける必要性を感じています」と、コムベックス運送会社のマネージャー、ヴィオレル・パナイト氏は言う。
「我々は今年、引き起こされた状況を背景に、最初の数か月間で鉱物の活性と穀物の活性の両方が増加したことを記録した。また、本来であれば大量の鉱石が採取されたことにも注目すべきである。ヨーロッパの鉄鋼産業に向けられているものの多くがヨーロッパへの輸送を妨げられており、これにより生産が困難になっている」と彼は言う。
ウクライナ戦争は「挑戦でもあり、チャンスでもある」
港湾管理者のフロリン・ゴイデア氏は、ウクライナでの戦争は課題だがチャンスでもあると語る。
「数か月が経過しましたが、状況はまだ始まったばかりです。コンスタンツァ港に商品を運び、輸出を支援するための回廊が徐々に建設されています。今、ウクライナの輸出を支援して経済を支援することが非常に重要です」と彼は言う。 。
「川と海の両方の貿易がここを通ります。私たちはこの道、ドナウ黒海運河とドナウ川も使います。水上輸送は鉄道やトラックに比べて非常に安いです。大量の商品を運ぶので非常に安いです。」
一方、ウクライナの農家はプレッシャーを感じており、今は作付けの季節であり、今年生産者は在庫を補充するためにより多くの燃料と肥料を必要としている。
しかし、彼らはさらなる課題にも直面している。農園主らは不発の地雷、砲弾、ロケット弾で国中を汚染したロシア侵略の最前線に立っている。
彼らは土を耕している間に装置の一つが作動してしまうという特有のリスクに直面しており、来年の収穫に向けてまた一つ心配なニュースが増えた。
地雷除去チームには、未爆発の弾頭を破壊するよう求める声が殺到している。
警察によると、最近の負傷者はキエフ地域で、ゴゴリブ村の農民が水曜日に畑に出ていた際にトラクターに地雷を当てたという。
分析会社プロアグロ・グループのマリア・コレスニク氏はAFPに対し、戦時兵器の誤爆で農民が襲われた事件は約20件記録されているが、死亡例がどれだけあるかは明らかではないと語った。
「今日の農業界で最も人気のある職業は工兵です」と彼女は言う。 「ウクライナの専門家たちは年中無休で働いているため、国際社会の支援が切実に必要です。」
