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英国の物流業界は、英国のEU離脱国境計画が不十分であることを巡る緊急協議を望んでおり、政府が行動を起こさなければ「深刻な」貿易混乱が生じると警告している。
金曜日、物流業界が準備に「重大なギャップ」があると非難し、問題に対処しなければ貿易は「深刻な混乱」に陥るだろうと警告したことを受け、英国政府は金曜日、移行後のEU離脱計画を巡ってさらなる圧力にさらされた。
貨物輸送・保管会社を代表する8団体は、新たな税関官僚制に対処するための資金、ITシステム、インフラについて話し合うため、政府高官との緊急協議を呼びかけた。
ロビー団体は「サプライチェーンの保護を確実にすることが重要だ」と述べ、今回の変更は潜在的な新型コロナウイルス感染症の第二の急増と同時発生するリスクがあると指摘した。
英国がEUの単一市場および関税同盟から離脱し、移行期間を延長しないと決定したことを受けて、新たな国境取り決めが2021年1月1日に開始される。
この秋に協定が締結されるかどうかに関係なく、税関手続きや規制管理を含むこの変更は重要なものとなり、数十年にわたるシームレスな貿易に終止符を打つことになるだろう。交渉は来週再開される。
最新の救難信号は、新たな協定の最終段階に関与している業界団体から発信されている。彼らは英国政府が任務の複雑さを理解していないと非難している。
「来年英国とEUの貿易業者に機能的な業務国境を提供する必要があるサプライチェーンの主要参加者として、我々は現状では大きなギャップがある準備状況を把握している。」手紙にはこう書かれています。
「これらの問題が解決されなければ、英国のビジネスは混乱し、私たち全員が非常に依存しているサプライチェーンは深刻な混乱に陥るでしょう。」
英国の輸入*食品のほとんどはEUから来ており、その多くはドーバー海峡港を通るトラックで運ばれており、貨物業界は税関検査やその他の手続きが課される際に大規模な渋滞が発生する可能性があると警告している。
英国には、国境検査を段階的に導入する計画1月から大陸から届く商品について。ただし、英国からEUへの貨物の移動には初日から新たな手続きが必要となる。輸出品は英仏海峡を渡る前に英国側で書類を整備する必要がある。
アン7月に出版されたEUの論文EU離脱後の体制は「管理負担の増加」と「納期の長期化」をもたらすと警告した。英国政府は、100ページの文書変更の詳細を説明します。
英国当局は、企業が新しいテクノロジーに適応するのに十分な時間が与えられていないと警告している。もう 1 つの要因は、海峡を越える貨物の大部分が EU のトラックで輸送されているため、英国人以外のドライバーもトラックを使用できる必要があることです。
英国のグラント・シャップス運輸長官は金曜日、物資の流通は続くと確信していると述べた。英国政府は新しいITシステムと国境施設に数百万ドルを投資し、新たな取り決めに対応するために数千人の税関職員を採用している。
余分なお役所仕事に対処するために、英国に新しい通関場と検査所を設置する計画がある。政府は、予想される交通量の増加を吸収するために、29か所の「トラックパーク」の建設を認可した。
ボリス・ジョンソン政権はまた、英国から北アイルランドに移動する商品のための新たな貿易システムに最大4億ユーロを支出しているが、このシステムは来年以降もEUの関税規則に従い、部分的にはEUの規制基準に沿ったままとなる。
EU離脱支持者らは、物品やサービスのEU単一市場を離脱することで英国は世界中で新たな貿易協定を結べるようになると主張している。進展が遅れている米国や日本など主要国との協議が進行中だ。
エコノミストの多くは、英国の貿易のほぼ半分を占めるEUとの障壁構築による経済的打撃を、新たな貿易協定で補うことはできないだろうと述べている。
*この記事は修正され、「英国の輸入食品のほとんどは EU から来ている」という文に「輸入」という言葉が追加されました。最近の英国政府の統計2019年に英国で消費された食料の26％をEU諸国が供給したと発表した。
