によるEuroNews
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欧州環境局のエグゼクティブディレクターであるハンス・ブルーニンクスは、「2020年に自分で設定した目標の多くに到達しません」と述べています。
a新しいレポート水曜日に公開されたことは、MEPが気候の緊急事態を宣言してからわずか数日後に、ヨーロッパが野心的な緑のターゲットにどのように満たさなかったかを明らかにしています。
欧州環境局の調査結果は、EUが排出を抑制することに関してより良くなる可能性があることを示しています。
「2020年に自分で設定した目標の多くは到達しません」と、代理店のエグゼクティブディレクターであるHans Bruyninckxは述べています。
現在のレートでは、温室効果ガスの排出量は2030年までにCO2に相当する4,000メガトンに達します。
EUは、少しの努力を払って、同じ日までに排出量をほぼ3,500メガトンに削減し、2050年までに炭素中立性を達成することができたとEEAは発見しました。
焦点を合わせた輸送
ヨーロッパがグリーンになることを真剣に考えたい場合 - 無視できないセクターが1つあります - 輸送。
「今日、輸送部門は1990年の排出量よりも30%高い排出量を持っているため、基本的に温室効果ガスの問題に依存しています」と、欧州環境庁の気候変動の専門家であるフランソワ・デジャンは述べています。
過去4年間で、輸送からの温室効果ガスの排出量が再び上昇し始めました。
しかし、このレポートは進捗状況を強調しています。再生可能エネルギーのシェアは、2005年以来ほぼ2倍になっています。
「2017年に成長の再生可能エネルギーは約17.5%であり、欧州環境庁によると、2018年には18%に成長したと推定しています」
「新しいポリシー」が必要です
代理店は、解決策が存在することを強調しています。テクノロジーが利用可能です。しかし、それはまた、EU政策の完全な実施と、2050年までに炭素中立性を達成するための新しい財政的手段の必要性についても主張しています。
「グリーンディールと持続可能な開発目標に対するフォンデルレイエンのアジェンダについて真剣に考えている場合、私たちは本当に新しい政策を伴う必要があります。」