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今日は、当時橋を渡っていた43人が死亡したモランディ橋の崩落から1周年を迎える。
今日は、43人が死亡したジェノヴァのモランディ橋崩壊から1周年を迎える。
ジェノヴァのマルコ・ブッチ市長やイタリアのジュゼッペ・コンテ首相を含む数百人が現場近くに集まり、橋の210メートルの部分が150フィート落下した際に死傷したすべての人々を追悼した。
この災害で合計 43 人が死亡、29 人が負傷し、橋の下に住んでいた 600 人がホームレスになった。
1967 年に初めて開通したこの橋は、最終的に 6 月に取り壊されましたが、橋の崩壊に関する調査は続けられています。
先月、イタリアの金融警察であるグアルディア・ディ・フィナンツァは、橋の維持管理を担当するアウトストラーデ・ペル・イタリアの親会社であるアトランタから書類を押収した。フィナンシャル・タイムズ紙によると。
続きを読む: ジェノバ橋記念日: 専門家が他のイタリアの橋のメンテナンス問題について警告
同紙は、アトランティア社が崩壊前の10年間、2009年と2017年を除く毎年、橋の安定性に関する「異例の」調査を依頼していたと報じた。
同社は、2015年から2018年にかけて橋の維持管理に900万ユーロを費やしたと発表した。
ポピュリスト政党「五つ星」と極右政党「レガ」の連立政権はアウトストラーデ批判を強めており、イタリアで政府との契約に取り組むライセンスを剥奪することを示唆している。
オートロストラーデとアトランティアは、報道では橋の緊急保守作業の必要性は示されていないとして、アトランティアによる不正行為を否定した。
動画: 司祭がジェノヴァ橋事故の犠牲者全員の名前を読み上げる
この崩壊はイタリア史上最大のインフラ崩壊の一つだったが、ある構造技術者はユーロニュースに対し、国内の他の橋も危険にさらされている可能性があると語った。
イタリア国立新技術・エネルギー・持続可能な経済開発庁であるENEAの研究部長パオロ・クレメンテ氏は、「古い橋を制御できる監視システムを導入するのはそれほど簡単ではなく、費用もかかる。それはできません。
「イタリアには他の国のような長い橋がありません。
「ジェノヴァのモランディ橋はイタリアで最も長い橋の一つでした。」
