ベネチアのクルーズ船事故で大型船の出入り禁止を求める声が再び高まる

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日曜日の朝、巨大クルーズ船MSCオペラ号がベネチアの主要水路の一つであるジュデッカ運河の埠頭と観光用の川船に衝突し、観光客4人が負傷した。

船主のMSCクルーズによると、クルーザー船は旅客ターミナルに入港しようとしていたところ、機械的な問題が発生したという。ゆっくりと、しかし着実に、船は運河岸に衝突し、ヴェネツィアに船を誘導していた2隻の曳航船は衝突を防ぐことができなかった。

イタリア北東部の有名な都市で巨大クルーズ船が混乱を引き起こすのはこれが初めてではない。2014年4月には、別のMSC船プレツィオーザがヴェネツィア港の旅客通路に衝突し、歩行者用通路を損傷した。

この事故により、世界的に有名なサンマルコ広場に直接つながる大動脈であるジュデッカ運河へのクルーズ船の出入りを禁止する議論が再燃した。

当局は変更を約束

ヴェネツィア市長ルイジ・ブルニャロ氏は、「これは大型船が今もジュデッカ運河を通過することは考えられないことの最新の証拠だ」と述べ、代替水路の早急な開通を求めた。

イタリアの運輸大臣ダニーロ・トニネッリは、「ヴェネツィア港での事故は、大型船がもはやジュデッカを通過すべきではないことを示している」と即座に述べた。 「何年も惰性で過ごしてきたが、ようやくラグーンと観光地の両方を守る決定的な解決策に近づいた」と同氏は付け加えた。

クルーズ船から市を守るための新たな対策についての話は、セルジオ・コスタ環境大臣も認め、ツイートした「ヴェネツィア港で起こったことは、私たちがしばらく言い続けてきたことの裏付けだ。大型船はジュデッカ川を通過すべきではない」私たちはトニネッリ大臣とボニソーリ大臣とともに数か月間移動に取り組んできましたが、解決に近づいています。」

イタリア政府が、サンタ・マリア・デッラ・サルーテ教会などの貴重な歴史的建造物を通り過ぎてサン・マルコ盆地に注ぐジュデッカ運河を通過するクルーズ船の問題に取り組もうとするのはこれが初めてではない。

2013 年に、重量 96,000 トンを超える船舶の運河への出入りが禁止されましたが、この法律は後に地方裁判所によって覆され、環境と安全のリスクには根拠がないという判決が下されました。

ノー・グランディ・ナビなどの地元委員会が組織した長年の抗議にもかかわらず、大型船が都市の基礎を侵食し、観光客が多すぎる、ヴェネツィアの悪名高い洪水問題を悪化させ、水が汚染されているという理由で、大型船を市の中心部から迂回させようとする闘いは未だに行われていない。実用的な成果を上げました。

少なすぎる、遅すぎる？

これらの委員会は、クルーズ船の運航禁止に対する政府の新たな関心は少なすぎるし、遅すぎると考えている。 Comitato No Grandi Naviは、6月8日土曜日に市内中心部のル・ザッテレでのデモを呼びかけ、「何年にもわたって企業と社会を破壊する人々の利益を屈服させてきた嘘つきの政治家たちを、今日黙らせたい」と述べている。利益の名の下に都市は皆、大型船に反対していると主張している。」

彼らはフェイスブックの抗議イベントで、「彼らは沈黙し、むしろ何年も水没して抗議活動を続けている都市」の声に耳を傾けるべきだと付け加えた。

市の人口減少と闘う市民団体「Gruppo25Aprile」の活動家らも闘いに参加しているが、ジュデッカ運河へのクルーズ船の出入りのみを禁止すべきという考えには反対している。同団体の指導者の一人、マルコ・ガスパリネッティ氏はフェイスブックへの投稿で、「これらの船はすべての居住地域から遠ざけなければならない。クラスAとクラスBの国民は存在しない」と強調した。