将来の経済の成功は、経済を動かすために必要なエネルギーを蓄えるだけでなく、新しい移動手段にどれだけうまく適応できるかにかかっています。これは、Spotlight のこのエピソードでの問題の 1 つであり、ポーランドのどの企業が第 3 次産業革命に向けた新技術を開発しているかを詳しく調べています。
ポーランドを横断するロードトリップでは、ソラリス バス会社の本拠地であるルブリンに到着します。元軍需工場で30人の従業員とともにスタートし、現在は2500人の従業員が今年、欧州の電気バスの10％を含む過去最高となる1500台のバスを生産している。
モビリティ開発ディレクターの Matthias Figaszewski 氏は、同社のモデルがどのように競争を突破してヨーロッパ全土で成長することができたのかについて語ってくださいました。
「当社が 2011 年に発表した最初の電気バス。当時、競合他社はそれを笑いものにしていました。今後 3 ～ 4 年間で、市場全体の 30% まで成長すると予想しています。'**' また、電気バスに関する市場の需要が最も強いのはヨーロッパ諸国であると考えられます。現在、ポーランド、ドイツ、ベルギー、スペイン、フランス、ノルウェーにバスを配達しています。」
他の市場も視野に入れているんですか？
「ヨーロッパ以外では、アラブ首長国連邦、ドバイ、トルコに車両を配送しています。イズミルでは、イスラエルと他の顧客に車両を配達しています。」
ワルシャワに戻った私たちは、ポーランド投資貿易庁の副長官であるクシストフ・ゼンガー氏から、この国のクリーンモビリティへの取り組みについてさらに詳しく聞きました。これには研究開発への数十億ドルの投資が含まれます。
「私たちは企業がポーランドで最適な立地を見つけるのを支援し、それを税制上の優遇措置や現金助成などの幅広い優遇措置と組み合わせて、エレクトロモビリティ市場を構築することができます。」
LGはポーランドに欧州最大の自動車用電池工場を持っている。それはここポーランドの電池セクターにとって何を意味しますか?そして今後の計画は何ですか?
「LGの投資は、ポーランドで電気自動車用バッテリーを製造する上で大きな画期的な出来事です。他にも追随すると思いますが、現在自動車業界のパイプラインでは 41 件の投資プロジェクトに取り組んでおり、そのうち 10 件はエレクトロモビリティ関連です。」
ここポーランドでは、投資のうちどれくらいが自国で行われていますか?どうやってそれを奨励しようとしているのですか？
「私たちは多くのインセンティブを活用して国内市場の成長に取り組んでいます。そして私たちはポーランド企業がバッテリー市場で研究開発を開始できるよう支援しています。」
Solaris の国内競合相手は Ursus です。トラクターから始まったその会社は、需要の高まりに応えるためにバスまで生産を拡大しました。また、電気や水素などの代替エネルギーで走行するバスを製造するための研究開発も強化している。
「私たちは彼らが投資に適した環境を作り出すのを支援しており、もちろん海外展開に対する政府の奨励金も組み合わせています。インセンティブの例の 1 つは法人所得税の免除です。特別経済区内に事業を置く場合、税金を免除することができます。」
「もう 1 つの例は、クリーン トランスポート パッケージ内の新しい法律です。電気自動車を製造する企業と電気自動車を購入する国民には奨励金が与えられる。都市は電気自動車のみが入場できる無料エリアを導入することが認められる。そして、地方自治体が目的のために電気自動車を購入するインセンティブが生まれるでしょう。」
政府は、2025 年までに 100 万台の電気自動車を走行させ、電気自動車用の充電ポイントを 60,000 か所設置することを目指しています。ワルシャワでは電気バスの配備とともにその取り組みが進められている。
では、都市交通を走行できる電気自動車はどうでしょうか?ラファウ・ブドワイルは、飛行機のような格納式ホイールベースとドライブ・バイ・ワイヤー・ステアリングを備えた Triggo を構築するというアイデアを思いついたパイロットです。
「私たちは可変幅サスペンションを導入しました。これにより、渋滞や駐車時には非常に狭い構成が可能になりますが、高速走行時にはサスペンションが一般的な自動車の幅まで広がります。」
ラファルは、これまでとは異なる種類のマーケティング戦略を用いて、今年公道走行可能なバージョンを開発し、2020年までにトリゴスの生産を開始することを目指している。
それと、個人のお客様には販売しないんですよね？誰に売るつもりですか？
「私たちはカーシェアリングサービス、つまりサービスとしてのモビリティの劇的な成長を観察しました。ヨーロッパおよび世界中のプラットフォーム。したがって、私たちの目標は、カーシェアリング事業者にとってナンバー 1 の車両として選ばれることです。」
