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伝えられるところによると、エアカナダのジェットは、他の4つの飛行機がサンフランシスコ空港で離陸するのを待っていた忙しい誘導路にほぼ上陸したと伝えられています。
カナダと米国の航空当局は、サンフランシスコ空港で見かけのニアミスを調査しています。
伝えられるところによると、エアカナダのジェットは誘導路に着陸したと伝えられており、離陸するのを待っていた他の4メートルの飛行機だけを避けて、パイロットは滑走路と間違えた。
米国連邦航空局（FAA）と米国国立運輸委員会（NTSB）は、先週の金曜日（7月7日）に発生した事件を調査しており、カナダの交通安全委員会は、トロントからのフライトAC759がサンフランシスコに着陸しようとしたときに起こったことの予備要約を発表しました。
要約は、エアカナダのジェットが最初の2つの飛行機を30メートル逃し、3番目と4番目の航空機をそれぞれ60メートルと90メートル乱したことを示しています。飛行機の1つに「最も近い近接性」は、約9メートルと言われていました。
報告によると、エアバス320は真夜中の直前に着陸するようにクリアされていました。しかし、FAAは声明の中で、パイロットが「不注意に」並んで、4機の航空機が出発するのを待っていた滑走路と平行に走る誘導路にやって来たと述べています。
エアカナダは、135人の乗客と5人の乗組員がトロントからのフライトに乗っていたと言います。課税路の4つの飛行機に何人がいるのかはわかりません。
当日、サンフランシスコの航空管制官とパイロット間の通信の音声録音によると、パイロットの1人の声が滑走路に照明があると言っていると考えられています。航空管制官は明らかに間違いを認識し、パイロットに引き上げるように命じます。その後、飛行機は安全に着陸します。
他の飛行機のパイロットの声と考えられる他の声は、彼らが彼らの上を直接飛んでいるエア・カナダのジェットを見たと言っているのが聞こえます。
エアロコンサルティングの専門家のCEOである退職したユナイテッド航空のキャプテンロスエイマーは、「それが真実なら、おそらく起こったことはおそらく歴史上最大の航空災害に近づいた」と言っていると引用されています。
「燃料と乗客でいっぱいの4台の乗客航空機の広い矢と衝突するエアバスが想像できれば、これがどれほど恐ろしいのか想像できます」と彼は付け加えました。
調査員は、航空管制官とエアカナダの乗組員にインタビューする予定です。米国NSTBのスポークスマンは、そのような問い合わせには最大18か月かかる可能性があると述べたが、この場合、怪我や損害がなかったため、より早く完了する可能性があると述べた。
SFOへのアプローチで夜間に誘導路Cと並んでエアカナダA320が並んで、400フィートのMSLでゴーアラウンドを実行しましたhttps://t.co/egfejlrf5p
- フライトデッキから（@golfcharlie232）2017年7月11日
