ジャーマンウィングスの墜落事故：BEA、パイロットの医療秘密厳守を要請

公開日2016/03/13 - 14:10 GMT+1

昨年アルプスでジャーマンウィングス機墜落事故を起こしたフランスの捜査当局は、民間の医師がパイロットに操縦を勧めていたと述べた。

昨年アルプスで起きたジャーマンウィングス機墜落事故のフランス捜査当局は、民間医師が事故の２週間前にパイロットに精神病院で治療を受けるよう勧めていたと発表した。

アンドレアス・ルビッツには重度のうつ病の病歴があり、検察当局は彼がコックピットに閉じ込められ、意図的に飛行機を墜落させ、乗客150人全員（乗客144人、乗務員6人）を死亡させたと考えている。

フランスのBEA航空事故調査局は報告書の中でこう述べた。2015年3月24日の墜落事故に関する最終報告書、28歳の男性は2014年12月に精神病性うつ病エピソードと一致する可能性のある症状を示し始め、その後数か月間にわたって数人の医師に相談したが、誰も当局に警告しなかったという。

「数名の民間医師は、副操縦士が病気であるという情報を持っていました。彼が職業的にパイロットであることを知っている人さえいました。しかし、この情報は航空当局には渡されず、雇用主であるジャーマンウィングスにも渡されませんでした」とBEA捜査部門副部長アルノー・デジャルダンは述べた。

捜査当局は、ルビッツが自殺方法を研究し、雇用主に病気を隠していたことを発見した。

彼はバルセロナ発デュッセルドルフ行きの飛行機の中で、山中に飛行機を墜落させる前に、エアバスA320型機のコックピットから他の人を締め出したとみられている。

BEAは、公共の安全がいつ優先されるかについての現在のドイツのガイドラインは十分に明確ではないと述べ、パイロットに対する医療監督の強化と、心理的問題が発生した場合の医療秘密の権利の終了を勧告している。

問題を申告した場合に免許を剥奪されるのではないかと心配するパイロットに支援を求めている。

しかし、2001年9月11日のテロ攻撃後に強化され、内側から施錠されたコックピットドアを外側から開けることができないように定められたコックピット規則の変更は推奨していない。 BEAは、コックピット内部からの脅威と外部からの潜在的なテロの脅威の両方を防ぐシステムを構築することは不可能だと主張している。

現在、多くのヨーロッパの航空会社や航空会社が実施しているように、コックピットに 2 人目の人が搭乗することを義務付ける推奨事項もありません。欧州航空安全庁の推奨(EASA)。

ジャーマンウィングスの墜落事故に関するBEAによる完全な報告書ここで入手可能です。