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2年に一度開催されるパリ航空ショーの第51回は、記録的な数の来場者を迎えて閉幕した。ル・ブルジェ空港の駐機場には航空宇宙産業や一般の人々から約 35 万 1,000 人が集まり、2013 年に比べ 11% 増加しました。過去 7 日間で私たちが学んだ 7 つのことを以下に示します。
エアバスが非公式の「受注競争」でボーイングを破った
それは航空ショーの業界期間中に最もよく聞かれる質問の 1 つです。エアバスとボーイングのどちらがより多くの航空機の注文を得るでしょうか? 2013 年と同様、今年もエアバスでした。フランスに本拠を置くこのグループは、ボーイング社の331機の航空機受注額502億ドル相当と比較して、421機の受注および約定額570億ドル相当を記録した。おそらく米国のメーカーを慰めるかもしれないのは、より大型でより高価なワイドボディ機の販売であり、これにより受注ドル率が高くなる可能性がある。
A380は依然として今のための飛行機ではなく、未来のための飛行機だ
エアバスの421件の注文のうち、巨大な2階建てA380の注文はゼロだった。前回の A380 販売については昨年まで遡る必要がありますが、エアバス幹部は依然として、眠れる巨人であると考えていることに自信を持っています。COO ジョン・リーヒ航空旅行の需要の増大（年間+5%）は、単に飛行機を飛ばすだけでは対応できないと主張しています。唯一の選択肢は、次のようにすることだと彼は信じています。より大きな空を飛ぶ飛行機。実際、エアバスはショーで、すでに世界最大の旅客機であるA380の拡張について話しました。エアバスとボーイングの意見と戦略の違いを示す顕著な兆候として、エアバスは今後 20 年間で 1,550 機の超大型航空機の必要性を予測しており、これはボーイングの予測数のほぼ 3 倍です。エアバスのファブリス・ブレジエ最高経営責任者（CEO）は、A380の受注が遅れているのは、スーパージャンボ機の発売が早すぎたことと市場の準備がまだ整っていないことが一因だと主張した。
ボンバルディア、CSeriesデビューにもかかわらず手ぶらで退社
カナダの航空機メーカー、ボンバルディアは、ついに自社のCシリーズ航空機を初めて披露することができた。 CS100 と CS300 は、100 ～ 160 人乗りの航空機市場への新規参入者ですが、登場が 2 年遅れ、予算を上回りました。ル・ブルジェでいくつか注文があればよかったのですが、何も届きませんでした。ボンバルディアにとって、これは世界の終わりではありません。パリに限らず、一年中注文が入ります。そして、彼らは内側と外側の両方で美しい飛行機とは何かを示すことができました。
8分間#IngenuityinFlight！#CS300で演奏する#PAS15pic.twitter.com/QjcKJOYAm6
— 民間航空機 (@BBD_Aircraft)2015 年 6 月 15 日
電気革命が本格化
今では全電気飛行機が登場しました。これは長い道のりの始まりにすぎませんが、乗客 2 名を乗せて 1 時間飛行できる「プラグイン」飛行機が存在します。Eファン2.0エアバスが開発した航空機は主にパイロット訓練に使用されるが、数年以内には4人乗りも登場し、全電気式の100人乗り旅客機（まだジェットと呼んでいいのか？）が2秒までに空を飛ぶ可能性がある。今世紀の半分。これは排出削減目標の達成に向けた大きな一歩となるだろう。
アクロバティックな編隊展示は今でも航空ショーの人気です
A380、ボーイング787、ラファールの飛行デモンストレーションでは、「おお」や「ああ」という声がたくさん上がったが、最も大きな拍手はパトルイユ・ド・フランスの8機のアルファジェットによる展示に向けられた。彼らはフランスのお気に入りの飛行機（コンコード、ラファール、ミラージュ…）の形を取り入れたコンパクトな編隊を踊り、トリコロールの煙を後ろに引きずりました。これらのディスプレイには、想像力をかき立てる何かがまだあります。
ボーイングの離陸がバイラルビデオの栄誉を奪う
おそらく航空ショーで最も共有されたビデオは、ベトナム航空向けのボーイング 787-9 ドリームライナーが実行した一見「垂直に近い」離陸でした。ル・ブルジェから見守っていた人々は、確かに急ではあるが、垂直には程遠い離陸を見たので、ここで有効な言葉は「どうやら」である。しかし、素晴らしい遠近感のあるショットを撮影したカメラマン（またはカメラドローン）には脱帽です。
観光客にとって混雑は依然として悪夢のようだ
今年のル・ブルジェの天候について不満を抱く人はほとんどいませんでした。平日は小雨が数時間降ったことを除けば、飛行機を見るには最高のコンディションでした。しかし、交通について何か良いことを言う人はほとんどいませんでした。これは、業界の訪問者、一般の人々、さらにはタクシーやシャトルバスの運転手自身にも当てはまります。あるタクシー運転手は「毎年、同じような古い話が続く」と嘆いた。 「典型的なフランスの規律の欠如、一列に並んでください！おい、あなた！他の人と同じように列に並びます。このクソみたいな国が嫌いになることがある」と、3人の子供の父親（彼自身はフランス人）は不満を漏らした。ロワシー シャルル ド ゴールのホテル、鉄道駅、空港ターミナルからの移動にはたくさんの人がいますが、この規模の事前に計画されたイベントの場合、15 km の高速道路の旅を完了するのに 2 時間もかからないはずです。