によるアラスデア・サンドフォードとロイター通信、AP通信
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アナリストらは、先週のフレンチアルプスでの旅客機墜落後に回収された2つ目のブラックボックスからのデータの研究により、副操縦士のアンドレアス・ルビッツが自動操縦装置を操作してAIの速度を低下させたことが明らかになったと述べている。
フランスの捜査当局は、ジャーマンウィングス機墜落後に回収された2台目の「ブラックボックス」レコーダーのデータは、副操縦士が降下中に航空機の速度を上げたことを示唆していると述べた。
この情報は、先週のアルプスの山腹へのエアバス墜落が意図的な行為であったというこれまでの調査結果を裏付けるものだ。
の米調査分析局（BEA）の捜査機関が声明で明らかにした。データの最初の読み取りは、飛行機が高度100フィートまで降下するようにプログラムされていることを示していた。
捜査関係者らによると、パイロットはその後、航空機をより速く飛行させるために自動操縦装置の設定を何度か変更したという。
フライトデータレコーダーには、バルセロナからデュッセルドルフまでのフライトで副操縦士の座席から行われたコマンドを含む、数百のパラメーターの詳細な読み出しが含まれています。
この箱は木曜日、繰り返し捜索が行われていた山のエリアで女性救助隊員によって発見された。
「服の山を見つけたので、少しかき集めて引っ掻き、断片を坂の下に移動させました。そしてそのとき、箱を見つけました。それは現場のどこにでもある黒い砂利と同じ色でした」と憲兵隊高山救助隊のアリス・コルデフィーは記者団に語った。
捜査当局は、150人が死亡した事故に至るまでの事実関係を解明するためにまだ取り組んでいると述べた。
墜落当日に回収されたボイスレコーダーのデータは、副操縦士（27歳）のアンドレアス・ルビッツが機長をコックピットから締め出し、飛行機を墜落する方向に設定したことをすでに示唆していた。
一方、ドイツの検察当局は、ルビッツさんの自宅のコンピューターから、運命の飛行機に乗るまでの数日間にインターネットで自殺方法の検索が行われたことが示されていると述べた。
